Roma come Londra: via libera alla funivia

Eh si, oggi l'assembra capitolina ha finalmente approvato una mozione per la costruzione di una funivia che colleghi il quartiere magliana alla Stazione della Metro B "Eur Magliana" che consentirà una riqualificazione urbana dell'intero quartiere interessato, in particolare dell'area della ex scuola "8Marzo" oltre che dell'ansa del Tevere.
Il progetto, in realtà, era già stato presentato nel 2007 dalla società Roma Metropolitane, ma finora mai discusso.
Si tratta di una sistema di trasporto "ottometrico", capace di trasportare circa 2.200 passeggeri/ora per senso di marcia e che consentirà al quartiere Magliana un veloce accesso Al TPL romano, in attesa dello sblocco del progetto relativo alla quarta linea Metropolitana della capitale (Linea D).

I vantaggi di tale sistema sono molti:

• ridotto inquinamento atmosferico, grazie all’uso di motori elettrici, ed acustico;

• ridotto uso del suolo, che limitato all’ingombro delle stazioni e delle torri di sostegno;

• velocità di traslazione pari a 28,80 Km/h, ovvero velocità commerciale rispetto ai bus e ai tram;

• ridotti tempi di costruzione;

• ridotti costi di realizzazione rispetto ad altre infrastrutture di trasporto pubblico;

• possibilità di reversibilità del sistema (smontaggio e riutilizzo in altra sede).

 Questo sistema, già in esercizio in alcune città del globo (Londra, New York come ultimi esempi) è composto da due cabine ognuna delle quali scorre su due funi. Le vetture si muovono indipendentemente l’una dall’altra, realizzando, di fatto, due impianti affiancati. Le vetture si fermano nelle stazioni, agevolando l’accesso da parte di passeggeri non particolarmente abili o con carrozzine e biciclette.

Il tracciato previsto è di circa 700 metri. Lungo tale tracciato sarà posto un solo sostegno di linea, in prossimità dell’attraversamento del viadotto della Magliana, che raggiungerà un’altezza massima di 40 metri dal suolo, con tempi di frequenza previsti che saranno in sincronia con quelli dell’attuale Linea B (un convoglio ogni 270 secondi nell’ora di punta). 
Il valore dell’investimento ammonta a circa 15 milioni di euro. Soldi che saranno sborsati quasi esclusivamente da sposso privati.

Roma comincia a mettersi al passo con i tempi? Staremo a vedere :-)

http://www.romametropolitane.it/menu.asp?CodMenu=7